Spedizione di carpenteria metallica. Strutture, travi e manufatti fino al cantiere.
Trasportiamo strutture in acciaio, travi, capriate, serbatoi e manufatti saldati dalle officine bresciane ai cantieri in Italia, in Europa e oltremare.
Le risposte alle domande più frequenti.
Trasportate strutture fuori sagoma?
Sì, organizziamo trasporti eccezionali con i permessi di transito e, quando serve, la scorta tecnica. Ci servono disegni, misure e pesi di ogni pezzo.
Potete spedire carpenteria via mare?
Sì, in container standard, open top o flat rack, oppure in stiva per i pezzi più grandi. La scelta dipende da dimensioni, peso e porto di destinazione.
Chi scarica la merce in cantiere?
Lo scarico va concordato prima: di norma il cantiere mette a disposizione gru o mezzi di sollevamento. Segnalateci le condizioni di accesso, così scegliamo il mezzo adatto.
Come si spedisce un manufatto di carpenteria?
Pezzi lunghi, pesanti, irregolari
La carpenteria raramente sta su un bancale. Travi lunghe, strutture voluminose e pezzi dal baricentro insolito chiedono il mezzo giusto: pianale, semirimorchio allungabile o ribassato. Partiamo dal disegno con misure e pesi di ogni pezzo e studiamo il piano di carico, così sappiamo in anticipo quanti mezzi servono e come vanno disposti i pezzi.
Quando diventa trasporto eccezionale
Se il carico supera le dimensioni o i pesi ammessi dal codice della strada servono autorizzazioni di transito, un percorso verificato e, in certi casi, la scorta tecnica. Ogni Paese attraversato ha le sue regole. Ci occupiamo dei permessi e della pianificazione del percorso, e vi diciamo fin dal preventivo se conviene scomporre il manufatto.
Fissaggio e protezione delle superfici
Un pezzo verniciato o zincato che arriva graffiato è un problema in cantiere. Usiamo spessori, protezioni sui punti di contatto e sistemi di fissaggio adeguati al peso. Per il mare valutiamo container open top o flat rack, oppure l'imbarco in stiva per i pezzi che non entrano in un container.
Consegna in cantiere e documenti
Il cantiere detta i tempi: servono un orario concordato, lo spazio di manovra e una gru disponibile allo scarico. Per l'estero prepariamo la dichiarazione doganale e controlliamo i documenti che accompagnano le strutture, come i certificati dei materiali e la marcatura CE prevista per i componenti strutturali in acciaio.
