Trasporti internazionali da Brescia. Camion, groupage e carichi completi verso l'Europa.
Ogni giorno dal nostro polo di Brescia partono trasporti internazionali su strada verso l'Europa: un bancale in groupage, mezzo camion o un carico completo, con documenti e dogana preparati in casa.
Le risposte alle domande più frequenti.
In quali Paesi effettuate trasporti internazionali da Brescia?
Effettuiamo trasporti su strada da Brescia verso tutti i Paesi europei, dell'Unione ed extra UE, con partenze giornaliere. Per le destinazioni raggiungibili anche via nave, come Irlanda, Grecia, Turchia e Nord Africa, combiniamo strada e mare. Fuori dall'Europa proseguiamo in aereo o in container.
Qual è la differenza tra groupage e carico completo?
Nel groupage la vostra merce divide il camion con altre spedizioni, nel carico completo il mezzo è riservato a voi. Il groupage conviene per pochi bancali; il carico completo quando la merce riempie il mezzo o non deve essere trasbordata. In mezzo c'è il carico parziale, per quantità intermedie.
Serve la dogana per un trasporto verso la Svizzera o il Regno Unito?
Sì, Svizzera e Regno Unito sono fuori dall'Unione Europea e richiedono una dichiarazione doganale di esportazione in partenza e una di importazione all'arrivo. Prepariamo noi la dichiarazione di esportazione a Brescia e coordiniamo quella di destino, in base alla resa concordata con il vostro cliente.
Potete ritirare con un mezzo dotato di sponda idraulica?
Sì, mandiamo un mezzo con sponda idraulica quando al punto di ritiro o di consegna mancano la banchina o il carrello elevatore. Basta segnalarlo nella richiesta di preventivo insieme a peso e misure dei bancali, perché la sponda ha limiti di portata e di dimensioni.
Organizzate anche trasporti internazionali in importazione?
Sì, organizziamo anche i trasporti dall'estero verso Brescia. Ritiriamo presso il vostro fornitore, seguiamo il viaggio e, per i Paesi extra UE, lo sdoganamento. La merce può essere consegnata nella vostra azienda oppure fermarsi nel nostro magazzino.
Come funziona un trasporto internazionale su strada da Brescia?
Brescia, un buon punto di partenza per l'Europa
Brescia si trova lungo l'asse autostradale che attraversa il Nord Italia da ovest a est e a breve distanza dalle direttrici che salgono verso il Brennero e i valichi svizzeri e francesi. Per chi produce in provincia vuol dire che la merce caricata oggi è già in viaggio verso il confine senza giri a vuoto. Il nostro polo di Via Buozzi serve a questo: raccogliere la merce dalle aziende del territorio, raggrupparla per destinazione e farla ripartire sui mezzi diretti nei diversi Paesi.
Dal bancale al camion completo
Il trasporto internazionale non è un servizio unico. Per pochi bancali usiamo il groupage: la merce divide il mezzo con altre spedizioni dirette nella stessa zona. Quando i bancali diventano molti conviene il carico parziale, che occupa una parte del camion e fa meno soste. Se la merce riempie il mezzo, o non deve essere trasbordata, si passa al carico completo, da stabilimento a stabilimento. Vi indichiamo noi la soglia in cui una formula diventa più conveniente dell'altra, partendo da pesi e misure reali.
Paesi dell'Unione e Paesi con dogana
Dentro l'Unione Europea la merce circola senza dichiarazione doganale: servono la lettera di vettura CMR, i documenti commerciali e, per chi vende ad altre aziende, gli adempimenti Intrastat. Verso Svizzera, Regno Unito, Norvegia, Turchia, Serbia e gli altri Paesi extra UE serve invece una dichiarazione di esportazione in partenza e una di importazione all'arrivo. Il nostro reparto doganale prepara la prima a Brescia, come Operatore Economico Autorizzato, e coordina la seconda, così il camion non resta fermo in frontiera per un documento mancante.
Il ritiro in provincia
Ritiriamo presso la vostra sede in tutta la provincia di Brescia e nelle province vicine. Al momento della richiesta vi chiediamo come si carica da voi: se avete una banchina, un carrello elevatore, orari di ricevimento, limiti di accesso per i mezzi pesanti. Dove manca la banchina mandiamo un mezzo con sponda idraulica; per i ritiri piccoli o urgenti usiamo i nostri furgoni. Sono dettagli che sembrano secondari e invece decidono se il ritiro va a buon fine al primo passaggio.
Merci pericolose, fuori sagoma, temperatura
Non tutta la merce può salire su un camion qualunque. Le merci pericolose viaggiano con mezzi e autisti abilitati ADR, dopo che abbiamo verificato scheda di sicurezza, imballi ed etichette. I carichi fuori sagoma richiedono permessi di transito e un percorso studiato Paese per Paese. Per i prodotti che temono il caldo o il freddo organizziamo il trasporto a temperatura controllata. Per le merci di valore è disponibile il servizio di scorta. Ditecelo nella richiesta: cambia il mezzo, e cambia la proposta.
I documenti di viaggio
Un trasporto internazionale su strada viaggia con la lettera di vettura CMR, che prova il contratto di trasporto e la presa in carico della merce. Accanto alla CMR servono fattura o documento di trasporto, packing list e, a seconda della merce, dichiarazioni ADR, certificati di origine o licenze. Li controlliamo prima della partenza. All'arrivo chiediamo che il destinatario firmi la CMR e annoti eventuali riserve: quella copia firmata è la vostra prova di consegna e vi viene messa a disposizione.
Anche in importazione
Lo stesso servizio funziona al contrario. Se comprate da un fornitore europeo o extra UE, organizziamo il ritiro presso il suo stabilimento, il viaggio verso Brescia e, quando serve, lo sdoganamento. La merce può arrivare direttamente da voi oppure fermarsi nel nostro magazzino, dove la controlliamo e ve la consegniamo secondo le vostre necessità. Chi acquista con rese come EXW o FCA ha così un solo interlocutore in Italia che segue il trasporto dall'origine.
Quando il camion non è la scelta giusta
Per alcune destinazioni europee la strada non è l'unica via. Verso Irlanda, Paesi nordici, Grecia, Turchia o Nord Africa una parte del percorso si fa spesso via nave, con il mezzo o il semirimorchio imbarcati. Su alcune tratte lunghe è disponibile il treno, con partner specializzati. E quando i giorni contano più del costo, una spedizione aerea può risolvere un fermo produzione. Essendo anche spedizionieri aerei e marittimi, confrontiamo le alternative senza dover difendere una sola modalità.
