Trasporti eccezionali. Quando il carico esce dalla sagoma.
Pezzi troppo lunghi, larghi, alti o pesanti per un camion normale: partiamo dalla fattibilità, chiediamo i permessi, pianifichiamo il percorso e organizziamo mezzi speciali e imbarco.
Prima si studia, poi si parte.
Un trasporto eccezionale si decide sulla carta prima che sulla strada: misure, peso, baricentro, punti di sollevamento e accessi al carico e allo scarico. Da questi dati nascono la scelta del mezzo, la richiesta dei permessi e il percorso.
Sopralluogo e fattibilità
Verifichiamo il pezzo, i punti di presa e gli accessi di partenza e arrivo, per capire subito se e come si può spostare.
Permessi di transito
Chiediamo le autorizzazioni per il transito eccezionale e organizziamo il viaggio rispettando le prescrizioni che le accompagnano.
Percorso pianificato
Studiamo l'itinerario tenendo conto di ponti, curve, altezze e limitazioni, in Italia e nel resto d'Europa.
Mezzi speciali e scorte tecniche
Scegliamo il mezzo speciale adatto al carico e, dove le prescrizioni lo richiedono, organizziamo le scorte tecniche lungo il percorso.
Imbarco fuori sagoma
Via mare il pezzo viaggia su flat rack, in open top o come carico convenzionale (break bulk), in base a misure, peso e servizio della compagnia.
Impianti e grandi strutture
Componenti di impianto, strutture e grandi macchine, anche divisi in più trasporti coordinati da un solo referente.
Vedi anche: Trasporto terrestre · Trasporto marittimo · Spedizione macchinari · Guida ai container · Logistica e magazzino · Destinazioni · Richiedi un preventivo
Dal sopralluogo allo scarico.
Ogni trasporto eccezionale ha il suo piano.
Dati e sopralluogo
Misure, peso, baricentro e accessi: raccogliamo i dati e, se serve, veniamo a vedere il pezzo.
Piano di trasporto
Mezzo, percorso e modalità di imbarco: vi proponiamo una soluzione e la definiamo insieme.
Permessi e scorte
Richiediamo le autorizzazioni di transito e prenotiamo le scorte tecniche dove previste.
Viaggio e scarico
Carico, transito, eventuale imbarco e scarico a destinazione, con il referente sempre raggiungibile.
Domande sui trasporti eccezionali.
Quando un trasporto è eccezionale?
Quando il carico, per misure o peso, supera i limiti previsti per la circolazione normale e serve quindi un'autorizzazione al transito. Dai dati del pezzo vi diciamo se il vostro rientra in questo caso e che cosa comporta.
Chi richiede i permessi per un trasporto eccezionale?
Ce ne occupiamo noi, insieme al percorso: le autorizzazioni dipendono dall'itinerario e possono arrivare con prescrizioni, per esempio sugli orari di transito o sulle scorte tecniche. Per questo il percorso si pianifica prima di chiedere i permessi.
Quando servono le scorte tecniche?
Quando le prescrizioni dell'autorizzazione le richiedono, in genere per i carichi più ingombranti o per alcuni tratti del percorso. Le organizziamo noi e le coordiniamo con il resto del viaggio.
Come si spedisce via mare un carico fuori sagoma?
Se il pezzo supera le misure di un container chiuso si usano flat rack o open top, oppure lo si imbarca come carico convenzionale, il cosiddetto break bulk. Scegliamo con voi in base a misure, peso e porto, grazie ai contratti diretti con le principali compagnie marittime.
Fate un sopralluogo prima del trasporto?
Sì, quando serve. Vedere il pezzo e gli accessi di carico e scarico evita sorprese il giorno del trasporto. Spesso bastano disegni, misure e foto: li guardiamo e vi diciamo se occorre venire sul posto.
