Le misure esterne: la norma ISO 668
Le misure esterne dei container marittimi della serie 1 sono fissate dalla norma ISO 668:
- larghezza: 2.438 mm (8 piedi) per tutti;
- lunghezza: 6.058 mm per il 20' e 12.192 mm per il 40';
- altezza: 2.591 mm (8'6") per i container standard e 2.896 mm (9'6") per gli High Cube.
La norma, nella versione aggiornata con l'emendamento del 2022, ammette per 20' e 40' una massa lorda massima di 36.000 kg.
Il limite vero è sulla targa. La massa lorda massima, la tara e il carico utile di ogni singolo container sono scritti sulla sua targa CSC e sulla porta, e spesso sono più bassi del massimo ISO (per esempio 30.480 o 32.500 kg). Sul tratto stradale contano anche i limiti di massa del veicolo.
Misure e portate tipiche
Valori interni di riferimento per i tipi di container più usati.
| Tipo | Misure interne (lungh. × largh. × alt.) | Apertura porta (largh. × alt.) | Volume | Tara | Carico utile max |
|---|---|---|---|---|---|
| 20' standard | 5.898 × 2.350 × 2.390 mm | 2.340 × 2.280 mm | 33,1 m³ | 2.150 kg | 28.330 kg |
| 40' standard | 12.032 × 2.350 × 2.390 mm | 2.340 × 2.280 mm | 67,6 m³ | 3.640 kg | 26.840 kg |
| 40' High Cube | 12.032 × 2.350 × 2.695 mm | 2.340 × 2.585 mm | 76,2 m³ | 3.700 kg | 28.800 kg |
| 20' open top | 5.898 × 2.350 × 2.348 mm | 2.340 × 2.280 mm tetto 5.680 × 2.252 mm | 32,5 m³ | 2.240 kg | 28.240 kg |
| 40' open top | 12.022 × 2.350 × 2.348 mm | 2.340 × 2.280 mm tetto 11.798 × 2.230 mm | 66,3 m³ | 3.880 kg | 26.600 kg |
| 20' flat rack | 5.568 × 2.194 × 2.213 mm tra i montanti | — | — | 3.100 kg | 35.000 kg |
| 40' flat rack | 11.652 × 2.208 × 1.955 mm tra i montanti | — | — | 6.200 kg | 38.800 kg |
| 20' reefer | 5.456 × 2.288 × 2.263 mm | 2.290 × 2.221 mm | 28,2 m³ | 2.810 kg | 27.670 kg |
| 40' reefer High Cube | 11.590 × 2.284 × 2.544 mm | 2.290 × 2.502 mm | 67,5 m³ | 4.490 kg | 30.510 kg |
Valori di riferimento pubblicati dall'armatore Ocean Network Express (ONE). Ogni container può avere misure e portate diverse: fanno fede la targa CSC e le specifiche della compagnia che lo fornisce.
I tipi di container e quando usarli
- 20' standard (dry): per merci dense e pesanti, come metalli o componenti meccanici. Spesso si raggiunge il limite di peso prima di riempire tutto il volume.
- 40' standard: il doppio della lunghezza, per merci più voluminose a parità di peso.
- 40' High Cube: circa 30 cm più alto del 40' standard. Utile per merci leggere e voluminose o per colli alti.
- Open top: il tetto è un telone rimovibile. Si carica dall'alto con la gru e accetta colli che superano l'altezza del container.
- Flat rack: un pianale con le testate, senza pareti laterali né tetto. Per macchinari pesanti e carichi fuori sagoma in larghezza o in altezza.
- Reefer: container frigorifero con gruppo frigo proprio, per merci a temperatura controllata. Va alimentato per tutto il viaggio, anche durante i tratti a terra.
FCL e LCL: container completo o groupage
FCL (Full Container Load): il container è tutto vostro. Si carica nel vostro stabilimento o nel magazzino dello spedizioniere, si piomba e viaggia chiuso fino a destinazione, salvo controlli doganali.
LCL (Less than Container Load), o groupage: la vostra merce viaggia nello stesso container con quella di altri mittenti. Si paga in base al volume o al peso, secondo la tariffa. La merce viene consolidata e poi divisa in magazzini dedicati.
- FCL conviene quando i volumi si avvicinano alla capacità di un container, quando la merce non deve essere manipolata o è di valore.
- LCL conviene per pochi pallet o pochi metri cubi. Ci sono più passaggi di magazzino, quindi serve un imballo robusto e ben marcato.
- Non c'è una soglia fissa tra le due: dipende dalle tariffe del momento. Conviene chiedere entrambe le quotazioni.
Come scegliere il container
- Raccogliete peso e misure di ogni collo e verificate se i colli si possono sovrapporre.
- Confrontate volume e peso totali con il volume e il carico utile della tabella, e con i limiti del trasporto su strada.
- Colli fuori sagoma o da caricare dall'alto: open top o flat rack.
- Merce a temperatura controllata: reefer.
- Merci pericolose: container, etichette e documenti secondo il Codice IMDG.
- Pallet e casse in legno per Paesi extra UE: imballi conformi alla norma ISPM 15.
- Distribuite il peso in modo uniforme e fissate il carico. Il riferimento è il Codice di buone pratiche IMO/ILO/UNECE per il carico delle unità di trasporto (CTU Code).
- Prima dell'imbarco va dichiarata la massa lorda verificata (VGM) del container, come previsto dalla convenzione SOLAS.
Fonti
- ISO 668:2020/Amd 1:2022 – Series 1 freight containers, Classification, dimensions and ratings
- Ocean Network Express (ONE) – Container specifications
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