Trasporto di mezzi per fiere ed eventi. Andata, esposizione e ritorno.
Portiamo camion, veicoli speciali e mezzi da esposizione a fiere ed eventi in Italia e all'estero, e li riportiamo indietro. Seguiamo i documenti, la dogana, il carico e la messa in sicurezza del mezzo.
Quali errori nei documenti fermano la merce?
Documenti incompleti o che non coincidono
Una fattura senza i dati necessari, una packing list che non corrisponde ai colli, un destinatario scritto in due modi diversi: sono le cause più comuni di fermo in dogana. Per questo vi chiediamo i documenti prima della partenza e li confrontiamo tra loro, invece di scoprire l'errore al controllo.
Una destinazione mai verificata
Capita di ricevere indirizzi di consegna che nessuno ha controllato, e che al momento della verifica risultano incompleti o inesistenti. La merce allora si ferma. Prima di spedire verifichiamo che destinatario e indirizzo esistano e siano coerenti con i documenti.
Le risposte alle domande più frequenti.
Che tipo di mezzi portate in fiera?
Trasportiamo camion, veicoli speciali e mezzi da esposizione destinati a fiere ed eventi. Per capire come far viaggiare il mezzo vi chiediamo misure, peso, fotografie e qualche informazione su come si muove e come può essere agganciato. Se il mezzo è fuori dal comune studiamo il trasporto insieme a voi, partendo dalle sue caratteristiche e dalle date dell'evento.
Vi occupate anche del ritorno dopo l'evento?
Sì, il ritorno fa parte del servizio e lo organizziamo insieme all'andata. A fine evento ritiriamo il mezzo, lo carichiamo, lo fissiamo e lo riportiamo alla vostra sede. Se il mezzo è atteso a un altro evento organizziamo il trasferimento diretto e adeguiamo i documenti. Per tutto il lavoro avete le stesse persone come riferimento.
Che cosa succede in dogana se la fiera è fuori dall'Unione Europea?
In termini generali il mezzo esce in via temporanea: lascia il territorio doganale per essere esposto e poi rientra, senza essere trattato come una vendita. La pratica si prepara prima della partenza e si chiude al rientro. I documenti richiesti cambiano da Paese a Paese: li verifichiamo prima e vi diciamo che cosa serve nel vostro caso.
Come viene messo in sicurezza il mezzo durante il viaggio?
Curiamo noi il carico e il fissaggio. Scegliamo i punti di ancoraggio adatti al mezzo, proteggiamo le parti delicate o sporgenti e controlliamo che nulla possa muoversi. Lo facciamo sia quando il mezzo viaggia su strada sia quando viaggia in container o in stiva. L'obiettivo è che il mezzo arrivi in fiera nelle condizioni in cui è partito.
Quali informazioni vi servono per preparare una proposta?
Ci servono il tipo di mezzo con misure e peso, il luogo di ritiro, la sede e le date dell'evento, compresi i giorni previsti per l'ingresso e l'uscita dei mezzi. Sono utili anche alcune fotografie e una copia dei documenti del mezzo. Con questi dati vi proponiamo la soluzione più vantaggiosa, che comprende l'andata e il ritorno.
Come si porta un mezzo in fiera?
Quando in fiera va il mezzo
A molte fiere non si espongono campioni in una vetrina, ma il prodotto vero: un camion, un veicolo speciale, un mezzo allestito per essere mostrato al pubblico. Portarlo fin lì è un lavoro diverso dalla spedizione di uno stand. Il mezzo è grande, ha un valore importante e deve presentarsi in ordine. Dalè è una casa di spedizioni internazionali di Brescia, attiva dal 1956. Di questi trasporti seguiamo ogni fase, dalla sede del cliente al posto assegnato in fiera e ritorno.
Quali mezzi trasportiamo
Trasportiamo camion, veicoli speciali e mezzi da esposizione. Ogni mezzo ha le sue caratteristiche e per questo la prima cosa che vi chiediamo è una scheda con misure, peso e fotografie. Ci serve anche sapere se il mezzo si muove con il proprio motore, se ha parti sporgenti o delicate e come può essere sollevato o agganciato. Con queste informazioni scegliamo come farlo viaggiare e vi spieghiamo il perché della scelta. Se vi serve un trasporto fieristico per un mezzo fuori dal comune, lo studiamo insieme a voi.
In Italia e all'estero
Seguiamo fiere ed eventi in Italia, in Europa e fuori dall'Unione Europea. Quando la destinazione è vicina il mezzo viaggia su strada. Quando è lontana valutiamo con voi il trasporto via mare, in container oppure in stiva, in base alle misure del mezzo. In ogni caso cerchiamo la soluzione più vantaggiosa tra quelle che rispettano le esigenze del mezzo e le date dell'evento. Se il mezzo supera le misure ammesse per la circolazione normale, organizziamo il trasporto come trasporto eccezionale.
Il calendario lo detta l'evento
Una fiera ha giorni fissi per l'ingresso dei mezzi, per l'allestimento e per l'uscita. Partiamo da queste date e costruiamo il programma del trasporto, compresi i documenti che vanno preparati prima. Chiediamo all'organizzazione dell'evento le regole di accesso: orari, varchi, mezzi ammessi per lo scarico. Se l'evento cambia il programma, adeguiamo il nostro. Vi teniamo aggiornati a ogni passaggio, così il vostro personale sa quando il mezzo parte, quando arriva e quando potrà essere posizionato.
Carico e messa in sicurezza
Un mezzo da esposizione deve arrivare come è partito, senza un segno. Curiamo il carico e il fissaggio: scegliamo i punti di ancoraggio adatti, proteggiamo le parti che potrebbero rovinarsi e controlliamo che nulla possa muoversi durante il viaggio. Lo stesso vale quando il mezzo viaggia in container o in stiva. Accessori, pannelli e materiali che accompagnano il mezzo vengono elencati e caricati con lui, in modo che in fiera non manchi nulla al momento dell'allestimento. Prima della partenza e all'arrivo controlliamo insieme a voi le condizioni del mezzo.
Documenti e dogana
Della parte documentale ci occupiamo noi. Per una fiera in Italia o nell'Unione Europea bastano di norma i documenti del mezzo e quelli di trasporto. Per un evento fuori dall'Unione Europea il mezzo esce in via temporanea: lascia il territorio doganale per essere esposto e poi rientra, senza essere trattato come una vendita. La pratica si imposta prima della partenza e si chiude al ritorno. I documenti richiesti cambiano da Paese a Paese: li verifichiamo prima e vi diciamo che cosa serve. Tra i documenti che possono essere richiesti c'è, per esempio, il carnet ATA.
Errori frequenti
Gli errori che vediamo spesso nascono dalla fretta. Documenti del mezzo incompleti, oppure intestati a un soggetto diverso da chi lo espone, senza che nessuno lo abbia segnalato. Misure comunicate a memoria, che poi non corrispondono a quelle reali. Un mezzo fissato male, che durante il viaggio si sposta. Serbatoio e batteria non preparati secondo le regole del vettore. Infine il ritorno, a cui si pensa solo quando la fiera è finita. Sono tutti punti che affrontiamo con voi all'inizio del lavoro.
Il ritorno, o la tappa successiva
Il trasporto fieristico comprende sempre il ritorno. A fine evento ritiriamo il mezzo, lo carichiamo e lo fissiamo con la stessa cura dell'andata, e lo riportiamo alla vostra sede. Se il mezzo è uscito in via temporanea, al rientro chiudiamo la pratica doganale. Capita anche che il mezzo non torni subito, perché è atteso a un altro evento: in quel caso organizziamo il trasferimento da una sede all'altra e adeguiamo i documenti al nuovo programma.
Un team dall'inizio alla fine
Chi espone ha molte cose a cui pensare nei giorni della fiera, e il trasporto del mezzo non deve essere una di queste. Per questo avete un team che vi segue punto per punto: raccoglie i dati, prepara i documenti, organizza il viaggio, vi avvisa a ogni passaggio e resta raggiungibile fino alla riconsegna. Raccontateci quale mezzo dovete esporre, dove e in quali date. Vi rispondiamo con una proposta chiara, che comprende l'andata e il ritorno e che spiega una per una le fasi del lavoro, dal ritiro alla riconsegna.
