Spedizioni espresse. Quando ogni ora conta.

Spedizioni urgenti

Quando la merce deve partire adesso.

Quando una spedizione è davvero urgente

Un'urgenza non si misura in chilometri ma nel costo dell'attesa. Una linea di produzione ferma, un cantiere che aspetta un componente, una fiera che apre fra pochi giorni, un campione che decide un ordine: in questi casi il costo del trasporto conta meno del tempo perso. Per noi una spedizione urgente è quella in cui ritiro, dogana e prenotazione vengono organizzati in parallelo e non uno dopo l'altro. Partiamo da una domanda semplice: entro quando deve arrivare la merce, e che cosa succede se arriva dopo. Da lì scegliamo la soluzione, senza promettere ciò che dipende da voli, controlli e dogane che nessuno può garantire in anticipo.

Aereo urgente: il primo volo utile

Per le spedizioni internazionali urgenti la soluzione più usata è l'aereo sul primo volo utile, quello che in gergo si chiama next flight out. Come agenti cargo IATA prenotiamo lo spazio direttamente con le compagnie aeree, sui voli passeggeri o cargo in partenza da Milano Malpensa e Milano Linate, dove abbiamo supporto operativo. La spedizione viaggia come diretta, con una propria lettera di vettura, senza attendere la chiusura di un consolidato. Verifichiamo disponibilità di spazio, orari di accettazione e limiti di misura dei diversi aerei, e vi proponiamo le alternative, per esempio un volo con scalo che parte prima di un diretto.

Corriere espresso, tramite partner

Per documenti, buste e colli piccoli e leggeri il servizio più adatto è spesso il corriere espresso, con la sua rete integrata di ritiro, trasporto e consegna porta a porta. Lo organizziamo tramite partner del settore, scegliendo il servizio in base a destinazione, peso e urgenza, e seguiamo per voi la spedizione e le eventuali pratiche doganali. Il confine tra corriere e cargo aereo non è fisso: oltre un certo peso o volume, o per merci che richiedono un trattamento particolare, una spedizione aerea dedicata può essere più conveniente e più controllabile. I corrieri, inoltre, calcolano spesso il peso volumetrico con un rapporto diverso da quello del cargo aereo: anche per questo confrontiamo le due soluzioni.

Ritiro rapido e dogana in casa

In un'urgenza le prime ore sono le più preziose. Organizziamo il ritiro presso di voi appena la merce è pronta, con un mezzo dedicato quando serve, oppure la riceviamo direttamente nel nostro polo di Brescia. Le formalità di esportazione si svolgono nella nostra dogana interna, in procedura semplificata come Operatore Economico Autorizzato, senza passare da altri uffici: la merce arriva in aeroporto già sdoganata e pronta per l'accettazione. Nel frattempo prenotiamo il volo e prepariamo la lettera di vettura, così che i passaggi avanzino insieme.

Documenti pronti, prima della merce

Il ritardo più frequente in un'urgenza non dipende dal volo, ma da un documento mancante o sbagliato. Per partire subito ci servono fattura commerciale o proforma con descrizione chiara e valore della merce, packing list con pesi e misure di ogni collo, indirizzi completi di ritiro e consegna con un contatto del destinatario, e l'Incoterms concordato. Se la merce è pericolosa serve la scheda di sicurezza; se è soggetta a licenze o autorizzazioni, servono prima di tutto quelle. Prepararli mentre la merce è ancora in produzione fa guadagnare ore preziose: vi diciamo esattamente cosa preparare e in quale forma lo chiede il Paese di destinazione.

Sicurezza aerea e merci pericolose, anche con la fretta

La fretta non cambia le regole. Ogni collo che sale su un aereo deve provenire da una catena di fornitura sicura o essere sottoposto a screening prima dell'imbarco, e le merci pericolose devono rispettare le IATA DGR e le condizioni della singola compagnia. Una batteria al litio, un aerosol o un campione chimico possono richiedere imballaggi, etichette e dichiarazioni specifiche, e alcune merci sono ammesse solo su aerei cargo. Per questo nelle urgenze chiediamo subito che cosa contengono i colli: scoprirlo all'accettazione significa perdere il volo. Quando i voli di linea non accettano la merce o non hanno spazio, valutiamo con voi un volo charter.

Un caso tipico: il ricambio per una linea ferma

Uno dei casi più frequenti è il ricambio meccanico per una macchina ferma all'estero. Lo abbiamo raccontato tra le nostre spedizioni fatte: un'azienda meccanica aveva una linea di produzione ferma nello stabilimento di un cliente negli Emirati Arabi Uniti, e il ricambio era pronto a Brescia a metà mattina. Lo abbiamo ritirato, abbiamo fatto l'esportazione in procedura semplificata nei nostri magazzini e lo abbiamo consegnato a Malpensa per l'imbarco sul primo volo utile, con lo spazio prenotato direttamente con la compagnia. In quel caso ritiro, dogana e consegna in aeroporto sono avvenuti nella stessa giornata. Non è una promessa valida per ogni spedizione, ma mostra che cosa si può ottenere quando dogana e prenotazione sono nelle stesse mani.

Urgenze in Europa, su strada

Non tutte le urgenze volano. Per molte destinazioni europee un trasporto dedicato su strada, con un mezzo riservato alla vostra merce che parte appena caricato, può competere con l'aereo, soprattutto per colli pesanti o voluminosi che pagherebbero molto sul peso volumetrico. Si evitano anche i passaggi in aeroporto, i controlli di sicurezza aerea e gli orari di accettazione. Valutiamo caso per caso strada, aereo e corriere, e vi proponiamo la combinazione che porta la merce a destinazione nel modo più affidabile.

Che cosa fare per partire subito

Chiamateci o scriveteci dicendo che si tratta di un'urgenza, con indirizzo di ritiro, destinazione, numero dei colli con pesi e misure, natura della merce e ora in cui sarà pronta. Vi ricontattiamo con le opzioni disponibili e i relativi costi, e da quel momento un referente segue la spedizione fino alla consegna, con aggiornamenti sullo stato del volo e della merce. I tempi effettivi dipendono da voli, spazi disponibili, controlli e procedure doganali nel Paese di arrivo: vi diciamo con trasparenza che cosa è realistico, senza promettere orari che nessuno può garantire.