Voli charter. Quando il volo di linea non basta.
Per le merci che i voli di linea non accettano, per i carichi fuori misura e per le urgenze organizziamo voli charter cargo, interi o condivisi, con permessi e documenti gestiti da noi.
Un aereo, per la vostra merce.
Le regole IATA vietano su molti voli una parte delle merci pericolose, tra cui diversi articoli della classe 1. Alcune possono viaggiare solo su aerei cargo, altre solo con un'esenzione rilasciata dalle autorità dell'aviazione civile dei Paesi interessati, in Italia l'ENAC. Con un charter scegliamo aereo, aeroporti e orari in funzione della merce.
Armi e munizioni
Armi, munizioni e materiali d'armamento che non trovano posto sui voli di linea, nel rispetto delle autorizzazioni del settore.
Merci vietate sui voli di linea
Esplosivi e altre merci pericolose ammesse solo su aerei cargo o con esenzione: verifichiamo la fattibilità prima di tutto.
Esenzioni e permessi
Prepariamo le richieste di esenzione e i permessi di sorvolo e di atterraggio necessari, con le autorità competenti.
Carichi fuori misura
Macchinari, componenti e carichi pesanti che non entrano nella stiva o nei pallet aerei standard.
Urgenze
Quando un ritardo costa più del volo: partenza sull'orario che serve a voi, non a quello dei voli di linea.
Scorta e sicurezza
Trasferimento all'aeroporto con il nostro servizio di scorta per le merci che lo richiedono, e supporto operativo sotto bordo.
Vedi anche: Trasporto aereo · Settore armiero · Classe 1: esplosivi e munizioni · Merci pericolose via aerea · Trasporti eccezionali · Preventivo
Dalla richiesta al decollo.
Quattro passaggi, un referente che segue tutto il volo.
Fattibilità
Merce, classe, pesi, misure e destinazione: verifichiamo se serve il charter.
Aereo e permessi
Scelta del vettore e richiesta di esenzioni e permessi alle autorità.
Preparazione
Imballaggi, etichette, documenti e dogana nei nostri magazzini.
Volo e consegna
Trasferimento in aeroporto, imbarco e consegna a destinazione.
Domande sui voli charter.
Quando serve un volo charter?
Quando la merce non è accettata sui voli di linea, quando le dimensioni o il peso superano i limiti degli aerei di linea, o quando i tempi non permettono di aspettare. Partiamo dai dati della spedizione e vi diciamo se il charter è la soluzione giusta.
Si possono spedire munizioni su un volo di linea?
Solo alcune. Le munizioni della divisione 1.4S sono accettate anche su aerei passeggeri, con imballaggi ed etichette conformi alle IATA DGR; le altre divisioni della classe 1 sono in genere vietate sui voli passeggeri e spesso anche sui cargo, salvo esenzione.
Chi rilascia le esenzioni per le merci vietate?
Le autorità dell'aviazione civile dei Paesi coinvolti nel volo, cioè di origine, destinazione e, se richiesto, transito e sorvolo. In Italia è l'ENAC. Prepariamo noi le richieste con i documenti della merce.
Il charter deve essere un aereo intero?
Non sempre. Valutiamo anche spazi su voli cargo dedicati o charter condivisi, quando la merce e le regole lo consentono.
