Munizioni 1.4S via mare. Da Brescia agli Stati Uniti.
M.C. S.r.l. doveva rifornire un distributore americano con un container completo di munizioni. Merce pericolosa, un oceano da attraversare e una dogana severa all'arrivo: ogni documento doveva essere giusto al primo colpo.
Sei dati, nessun giro di parole.
Abbiamo seguito la spedizione dal deposito di Brescia fino alla consegna negli Stati Uniti, con la sede di Charleston e i partner locali per l'arrivo.
La merce
Munizioni classificate 1.4S: un container completo da 20 piedi, 18 pallet.
Il percorso
Brescia, porto di Genova, porto di Charleston, consegna al distributore.
Il problema
Via mare le munizioni viaggiano secondo il Codice IMDG: imballaggi, etichette e dichiarazioni devono coincidere, o il container non parte.
La soluzione
Controllo di imballaggi ed etichette nel nostro deposito, documenti per merci pericolose, export dalla dogana interna e prenotazione diretta con la compagnia marittima.
I tempi
Imbarco alla prima nave utile dopo l'accettazione della merce pericolosa, poi circa tre settimane di navigazione.
Il risultato
Container sdoganato all'arrivo e consegnato al distributore, senza rilievi sulla documentazione.
Vedi anche: Stati Uniti · Merci pericolose · Trasporto marittimo · Spedizioni fatte
Com'è andata.
Dal deposito alla consegna, un solo referente.
Presa in carico
Ritiro delle munizioni e ingresso nel nostro deposito con aree dedicate alle merci pericolose.
Documenti e dogana
Dichiarazione per merci pericolose secondo il Codice IMDG, verifica delle autorizzazioni e pratiche di export.
Trasporto
Carico del container, trasferimento al porto e imbarco con la compagnia marittima.
Consegna
Sdoganamento negli Stati Uniti e consegna al distributore, seguiti da Charleston e dai partner.
Domande su questo caso.
Le munizioni possono viaggiare via mare?
Sì. Le munizioni classificate 1.4S viaggiano come merci pericolose secondo il Codice IMDG, in container completo o in groupage, con imballaggi, etichette e documenti dedicati.
Chi prepara i documenti per le merci pericolose?
Li prepariamo e li controlliamo noi insieme al cliente, prima che la merce lasci il deposito: è il passaggio che evita blocchi al porto.
Seguite anche lo sdoganamento negli Stati Uniti?
Sì. Negli Stati Uniti gestiamo la spedizione come broker, con la sede di Charleston e partner strategici consolidati da 30 anni.
